袖扣和加勒比地区:维珍银河如何保持太空游客的利益和金钱

时间:2019-06-26  author:李篙  来源:新注册送38元体验金  浏览:170次  评论:6条

科罗拉多州科罗拉多斯普林斯(路透社) - 维珍银河早在今年夏天将游客送入太空的目标比其创始人英国亿万富翁理查德布兰森爵士最初承诺的要晚12年。

但其许多客户,包括Gisli Gislason,并没有出汗。

在Gislason的名单上,在太空中只有几分钟的时间,这是他与其他太空爱好者和布兰森一起度过的时光,布兰森是一名肾上腺素瘾君子,因为他的全球特技表演以及创办自己的航空公司而闻名。

“这不仅仅是一次太空之旅,这是一项巨大的,持续不断的活动,”冰岛票务持有人吉斯拉森说道,他的手臂上有一枚维珍银河标志,并在2010年买了他的机票。“我已经得到了什么我支付了,所以我只是为了获得奖金,“他补充道。

吉斯拉森的经历并非偶然。

从早期开始,维珍银河专注于赢得客户忠诚度,因为它知道它试图成为世界上第一个商业太空线可能会看到它的挫折。 因其顶级推销员布兰森的特色,该公司优先考虑其“未来宇航员”的独家经验,建立一个在多年的推动期限和2014年致命事故中保持忠诚的社区。

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在等待他们的旅行时,有些人自2004年以来一直忙着享受地球上的美食:从爱达荷州定制的日食节和加州莫哈韦沙漠的试飞观看到圣诞节和团体旅行的太空船形袖扣到布兰森在加勒比海的私人岛屿,在那里他们可以与着名的企业家一起打网球,并为篝火周围的太空飞行交换设计理念。

“我们的一位宇航员曾对我说过,'不要飞到太空,我们非常喜欢花这些时间去非洲或内克尔岛的野生动物保护区,'”布兰森在接受路透社专访时说。

“那个漫长而前卫的前戏可能非常好,高潮很快,”他笑着说。

票务持有人为这些特别高端的活动付费,但只为其他人报道。

“这是该套餐的一个引人注目的部分,”新西兰人马克·雷克尔说,他在近20年前改名,并于2006年与维珍银河公司签约。“这不仅仅是在太空中的那几分钟。”

来自58个国家的600多人已经支付了90分钟的航班定金,价格为25万美元,高于2013年的20万美元。前100名“创始人”将参与抽奖,以确定谁能早日飞行。 随着时间的推移,公司希望增加航班的频率。

它已经收集了大约8000万美元的机票持有人存款,这是首席执行官George Whitesides表示该公司不会用于太空船开发的资金。 这笔资金主要来自维珍集团和阿布扎比的穆巴达拉投资集团。

除了说布兰森本人将在第一次定期航班上,该公司还没有透露哪些持票人会先行 - 虽然布兰森正在考虑一些客户以合适的价格跳线以帮助支付账单的可能性。

“有一个市场在那里,我们相信谁愿意支付一百万美元来支付早先的航班,而且我们在这种价格上有几个位置,”布兰森告诉路透社。

签约的“未来宇航员”从亿万富翁到改造房屋以支付乘车费的人,从流行歌星贾斯汀比伯到玛丽华莱士“Wally”Funk,80岁,其中一位所谓的“水星13”女性在该项目的资金被取消之前,20世纪60年代通过了与男性宇航员相同的惩罚性测试。

维珍在开发和测试商用宇宙飞船之前很久就决定与客户签约,这与由杰夫贝索斯创立的Blue Origin形成鲜明对比,后者只有在完成飞行试飞后才会出售亚轨道飞行的机票。

维珍银河创始人理查德·布兰森在2019年4月11日在美国科罗拉多州科罗拉多斯普林斯举行的太空研讨会期间,在布罗德莫尔酒店的套房中拍摄肖像。图片拍摄于2019年4月11日.REUTERS / Kelsey Brunner

维多利亚银河公司的商业总监兼第一位全职员工斯蒂芬阿滕伯勒说:“如果我们秘密地疏通并建造一艘没有任何客户的宇宙飞船,并且一旦准备好并经过测试就将其推出,那就不会是维珍公司。”

现在,在2018年12月飞往太空的SpaceShipTwo试飞和2月份另一架载着测试乘客后,维珍银河正在接近商业航班。 Blue Origin的新Shepard火箭已经到达太空,但它的第一个人类太空飞行仍然是今年的目标,它尚未确定票价或何时开始预订。

伊隆马斯克的SpaceX也参加了比赛:去年它将日本时尚巨头Yusaku Maezawa命名为首次登月航行的客户,暂定于2023年举行。

“未来的ASTRONAUT”战略

维珍银河知道其航班的价格标签,在提供产品时提前售出以证明市场健康,需要在等待期间提供客户服务。

“从一开始我就很清楚,如果我们要有客户并且我们接受相当大的存款,我们就需要定期与这些人沟通,”Attenborough说。

目前还不清楚等待旅游太空飞行的时间有多长,布兰森的时间表也在变化:2004年,维珍称它将在2007年之前提供商业太空飞行。到2012年,该计划是2013年。

随着最后期限的到来,未来的宇航员计划不断发展,组织团体旅行从法恩伯勒航空展到南非的“人类摇篮”化石遗址。

“这是他们很早就开始考虑的事情,并且非常早就意识到这一点,”特雷弗·比蒂(Trevor Beattie)说,他是维珍银河公司营销活动中的一名技师和英国广告主管。 “他们非常刻意地创造了一种社区感。”

对于一些人来说,访问布兰森自己也提升了体验。

“当你认识这位酿酒师时,葡萄酒的味道会更好吗?”持票人和Virtuoso的首席执行官Matthew Upchurch表示.Virtuoso是一家旅游代理网络,拥有在北美销售维珍银河航班的独家权利。

CRASH TESTS LOYALTY

这个精心打造的客户社区的最大考验来自于2014年,当时一次试飞飞行导致副驾驶员死亡,飞行员严重受伤。

“我记得在星期五早上星期五早上很早就醒来,并想知道这个客户群会发生什么,”阿滕伯勒说。

在副驾驶死亡之前和之后,公司都在坠机当天通过电子邮件与客户联系。 当天有一篇来自布兰森的博客文章,后来发布了一条视频消息。 随后宇航员关系团队发来的一封电子邮件表示,他们计划单独呼叫每个客户。

“对于每个人来说,这显然是一个可怕的日子,”布兰森说道,并补充说,他对2007年一辆致命的老年妇女遇难致死的经历导致他知道到达试飞事故现场非常重要“抓住这些东西。“

最后,Attenborough表示只有少数客户要求退款。

坠机事件发生三周后,路透社从宇航员关系团队看到的一封电子邮件说,它将很快分享即将开展的活动和旅行计划。 它在伦敦马拉松赛上为一个“明星银河队”宣传了一些“金尘般的地点” - 一些赞助资金现在将用于一名被杀的副驾驶的纪念基金。

幻灯片(12图像)

在与客户协商后,该公司在事故发生几周后开始了其计划的年度维珍银河之旅前往内克尔岛。

现在,经过多年的巨大挫折和超现实的高潮,维珍银河的嘀嗒嘀嗒者正在靠近他们的航班。 对于一些人来说,空间仍然是最后的边界。

“我以每小时253英里的速度驾驶布加迪,我已经滑向南极,在北极游泳。 我做了很多事情,而我真正想做的事就是在太空飞行,“冒险记者和乘客610的吉姆·克拉什说。

由Greg Mitchell和Edward Tobin编辑

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